同步環(huán)又稱鎖環(huán)，是變速器中不可或缺的組件。如果沒有同步環(huán)，換擋時(shí)兩組轉(zhuǎn)速不同的齒輪會(huì)打齒，不易嚙合。正因?yàn)樗谧兯倨髦械闹匾饔茫覀円ＷC同步環(huán)裝配時(shí)不能有任何銹蝕。

由于要承受較大的沖擊力，同步環(huán)的強(qiáng)度和韌性必須達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，一般要采用粉末冶金工藝才能達(dá)到要求。粉末冶金件的缺點(diǎn)就是容易銹蝕，一方面是因?yàn)榛钚圆煌慕饘兕w粒間會(huì)存在晶間腐蝕，另一方面粉末冶金件內(nèi)部有許多小孔，會(huì)像海綿一樣吸水。為了增加粉末冶金件的耐磨性，往往在加工時(shí)還有滲碳工藝，含碳量增加后金屬更加容易銹蝕。

如果采用防銹油對(duì)同步環(huán)進(jìn)行防銹保護(hù)，不僅存在污染，還可能與變速器油不兼容，兩者反應(yīng)的生成物對(duì)變速器工作會(huì)產(chǎn)生較大影響。目前已經(jīng)基本淘汰有油防銹方案，取而代之的是氣相防銹方案——一種新型、清潔、高效且成本更低的防銹技術(shù)，現(xiàn)已成為汽車零配件的標(biāo)準(zhǔn)防銹解決方案。

材質(zhì)和工藝決定了同步環(huán)不能接觸水，其所處環(huán)境的空氣濕度越低越好。布蘭諾（B+Z）兩款產(chǎn)品可解決此問題：

一是氯化鎂高吸濕干燥劑，不僅吸濕量大，吸水過程也不可逆，能將濕度降到接近零，很適合對(duì)水敏感的材質(zhì)。

二是厚度0.1mm以上的BRANOfol防銹袋，越厚的袋子，透濕率越低，進(jìn)入包裝內(nèi)的水分就越少。為保證密封效果，要用膠帶將袋口接縫處徹底粘牢。

此外，布蘭諾的PR7氣相防銹紙，一面覆有薄膜，不僅有防潮作用，還能使防銹氣體朝向紙的一面揮發(fā)，此面也接觸金屬，進(jìn)一步提高了防銹氣體的利用率。把干燥劑放在有膜的一面，能避免干燥劑反滲水時(shí)對(duì)紙的影響，萬一干燥劑外包裝有粉塵，也起到阻隔作用。

使用PR7氣相防銹紙、BRANOfol防銹袋和氯化鎂高吸濕干燥劑防護(hù)同步環(huán)，一般防銹期達(dá)6個(gè)月以上，滿足汽車零配件3-6個(gè)月周轉(zhuǎn)需求。