乘用車安全氣囊由氣囊袋、點(diǎn)火器和氣體發(fā)生器組成。其中氣體發(fā)生器用于安全氣囊充氣展開(kāi)，收集爆炸產(chǎn)生的氣體集中供應(yīng)于安全氣囊。出于對(duì)安全氣囊的高標(biāo)準(zhǔn)制造要求，對(duì)其材質(zhì)的選擇也較為嚴(yán)格，主要為B410LA、HC600和HC700等。實(shí)際生產(chǎn)中根據(jù)不同規(guī)格的氣體發(fā)生器進(jìn)行材質(zhì)的選擇。

氣體發(fā)生器的生產(chǎn)制造主要由拉伸、沖孔、清洗三大工藝組成。雖然工藝不復(fù)雜，但每道工藝的要求極高。氣體發(fā)生器殼體的連續(xù)拉伸精度要求控制在0.03mm（通常在0.01~0.05mm之間），下線成品的表面張力應(yīng)該維持在38~42dyn/cm；在倉(cāng)儲(chǔ)12個(gè)月后氣體發(fā)生器內(nèi)表面的表面張力仍要達(dá)到36dyn/cm。隨著科技進(jìn)步，氣體發(fā)生器的生產(chǎn)工藝不斷提高，但倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域仍然是空白，缺乏系統(tǒng)性地防銹倉(cāng)儲(chǔ)方案。因此，氣體發(fā)生器內(nèi)外表面往往出現(xiàn)銹蝕，造成表面張力不達(dá)標(biāo)。

在常規(guī)防銹的基礎(chǔ)上，還要維持產(chǎn)品內(nèi)的表面張力，這對(duì)產(chǎn)品的防銹包裝產(chǎn)品提出了新的要求。為此，布蘭諾（B+Z）推出脂肪酸含量較低且防銹性能優(yōu)越的新型防銹紙。脂肪酸含量低能夠有效維持產(chǎn)品表面上的表面張力，在較長(zhǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)期內(nèi)也不會(huì)對(duì)產(chǎn)品的表面張力造成影響。增強(qiáng)型防銹紙為產(chǎn)品提供全方位“包裹式”的防銹防護(hù)，配合干燥劑協(xié)同使用，滿足長(zhǎng)達(dá)8周的海上運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)要求。

通過(guò)與乘用車、客車用安全氣囊制造商的深度合作，布蘭諾針對(duì)氣體發(fā)生器維持表面張力的防銹解決方案已成功應(yīng)用于氣體發(fā)生器的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸中。