汽車的生命周期較長，因此在一款汽車停產(chǎn)后，為滿足汽車報廢前的維修需求，廠家會生產(chǎn)大量的維修售后件，并需要儲存數(shù)十年甚至更久。在這期間，如果售后件的防銹保護做得不到位，往往會造成生銹，而一旦全部生銹且當(dāng)時的生產(chǎn)設(shè)備又不復(fù)存在，可能會出現(xiàn)汽車無法維修從而被迫報廢的窘狀。

生銹不是瞬間發(fā)生的，金屬件放置時間越長，生銹的概率越大。汽車零配件從生產(chǎn)到總裝的時間間隔通常為3-6個月，時間短因為防銹相對簡單。而售后件的防銹是以年計，更有甚者可長達二十年，遠大于一般零配件的防銹周期，所以其防銹難度極大，需要使用特殊的防銹材料和定制防銹方案。

水和氧是引起金屬生銹的主要因素。為了阻止外界空氣中的水和氧進入包裝內(nèi)，一般會使用塑料袋或防銹袋。然而氣態(tài)的水和氧能穿透包裝，包裝內(nèi)的水、氧濃度日積月累就會達到使金屬生銹的水平。并且在放置數(shù)年后，塑料袋和防銹袋會發(fā)生老化，透水率和透氧率進一步增大，加劇生銹發(fā)生的可能性。

鋁箔作為一種包裝材料，其金屬材料的特性使得氣態(tài)的水和氧無法穿過。如果密封嚴實，鋁箔袋可成為金屬防銹的“庇護所”。

鋁箔袋

布蘭諾對傳統(tǒng)鋁箔袋進行了產(chǎn)品升級——在鋁箔袋內(nèi)層覆上一層防銹膜，雙層防護形態(tài)不僅具備鋁箔袋的物理阻隔性能，同時袋內(nèi)的金屬件得到VCI氣相防銹保護，能降低或避免鋁箔袋受各種意外因素作用破損后，外界水和氧氣滲入對金屬的腐蝕。有了這樣的雙重保險，售后件能得到有力的防護，滿足超長防銹周期的需求。

內(nèi)層覆有防銹膜的鋁箔袋

在只有氧氣進入包裝的情況下，金屬的氧化較為緩慢，而有水后，生銹速度將大大增加，所以一般可根據(jù)包裝內(nèi)有無水分來判斷金屬是否被氧化。為此，布蘭諾研發(fā)出帶濕度觀察窗的氣相防銹鋁箔袋，根據(jù)圓圈內(nèi)的變色情況可知鋁箔袋內(nèi)空氣濕度大小進而預(yù)測生銹情況。當(dāng)濕度大于30%時，金屬就有可能生銹，此時就需打開包裝確認生銹情況。

濕度觀察窗

對于怕水的材料，如鑄鐵、錳鋼、硅鋼等，布蘭諾建議再配合使用氯化鎂干燥劑一同放入鋁箔防銹袋中。氯化鎂干燥劑屬于化學(xué)作用吸水的干燥劑，能將鋁箔袋內(nèi)的水分吸收干凈、不反滲，不會像硅膠和蒙脫石干燥劑一樣隨著溫度變化又將吸進去的水釋放出來。

氯化鎂干燥劑